Alonso é o mais veloz entre titulares em testes no Canadá

Foto: www.f1-live.com

O espanhol Fernando Alonso, da Renault, foi o mais rápido do dia entre os titulares nos treinos livres para o GP do Canadá de Fórmula-1, que acontece neste domingo, às 14h (de Brasília), com acompanhamento volta a volta do Terra Esportes.

Na segunda sessão, Alonso completou sua melhor volta em 1min17s095, a frente de Kimi Raikkonen, da McLaren, com 1min17s490.

O destaque do dia, porém, foi o polonês Robert Kubica, piloto de testes da Sauber/BMW, que conseguiu os dois melhores tempos do dia, sendo a melhor volta na primeira sessão, com 1min16s390 Kubica também foi o mais rápido da primeira sessão, com 1min16m965.

O brasileiro Rubens Barrichello, que havia feito o segundo melhor tempo entre os titulares na primeira sessão, terminou o dia com o 8º tempo. Felipe Massa foi o 18º, bem atrás de seu companheiro de Ferrari, Michael Schumacher, que foi o 11º.

Confira os tempos dos titulares nos treinos livre desta sexta:

1º. Fernando Alonso (Renault), 1min17s095
2º. Kimi Raikkonen (McLaren/Mercedes), 1min17s490
3º. Giancarlo Fisichella (Renault), 1min17s805
4º. Mark Webber (Williams/Cosworth), 1min17s848
5º. Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso/Cosworth), 1min18s009
6º. Nick Heidfeld (BMW Sauber/BMW), 1min18s015
7º. Jacques Villeneuve (BMW Sauber/BMW), 1min18s035
8º. Rubens Barrichello (Honda), 1min18s279
9º. Jenson Button (Honda), 1min18s429
10º. Christijan Alberts (Midland/Toyota), 1min18s503
11º. Michael Schumacher (Ferrari), 1min18s549
12º. Ralf Schumacher (Toyota), 1min18s614
13º. Juan Pablo Montoya (McLaren/Mercedes), 1min18s761
14º. Christian Klien (Red Bull/Ferrari), 1min18s865
15º. Jarno Trulli (Toyota), 1min18s868
16º. Scott Speed (Toro Rosso/Cosworth), 1min18s907
17º. Nico Rosberg (Williams/Cosworth), 1min19s048
18º. Felipe Massa (Ferrari), 1min19s099
19º. David Coulthard (Red Bull/Ferrari), 1min19s313
20º. Takuma Sato (Super Aguri/Honda), 1min19s624
21º. Tiago Monteiro (Midland/Toyota), 1min20s262
22º. Franck Montagny (Super Aguri/Honda), 1min21s434

Mas quantas surpresas! Já é a segunda vez que a Midland faz o décimo tempo nos treinos livres. Pode até ser que eles tenham treinado com uma molécula de combustível, mas não deixa de ser notável o feito.

Outra surpresa, essa mais negativa, foi o Massa ficar atrás de Red Bull e Toro Rosso. Vamos ver como ele vai treinar depois.

E a que mais me chamou a atenção foi o fato do Sato ficar à frente da Midland do Monteiro. Será que existem cartas na manga desconhecidas por nós?

Mariel

Teinos do GP de Inglaterra 2006

Foto: www.f1-live.com (Todas as fotos desse post)

Primeiro treino

1. Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth/B) - 1min21s946
2. Anthony Davidson (ING/Honda/M) - 1min22s003
3. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber/M) - 1min22s365
4. Jarno Trulli (ITA/Toyota/B) - 1min22s877
5. Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B) - 1min22s925
6. Rubens Barrichello (BRA/Honda/M) - 1min23s128
7. Jenson Button (ING/Honda/M) - 1min23s415
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari/B) - 1min23s816
9. Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B) - 1min24s019
10. Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B) - 1min24s070


Segundo treino

1. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber/M) - 1min21s082
2. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M) - 1min22s294
3. Alexander Wurz (AUT/Williams-Cosworth/B) - 1min22s300
4. Anthony Davidson (ING/Honda/M) - 1min22s310
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota/B) - 1min22s437
6. Felipe Massa (BRA/Ferrari/B) - 1min22s476
7. Fernando Alonso (ESP/Renault/M) - 1min22s603
8. Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B) - 1min22s825
9. Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B) - 1min23s099
10. Rubens Barrichello (BRA/Honda/M) - 1min23s104

Treino oficial

O espanhol Fernando Alonso, da Renault, confirmou sua boa fase e fez o melhor tempo no treino oficial do GP de Silverstone, na Inglaterra.

Ao lado do atual campeão, o surpreendente Kimi Raikkonen sai na segunda posição. Na segunda fila, as Ferraris de Michael Schumacher e Felipe Massa.

Já Barrichello, que pela quarta vez seguida sai na frente de Button (19° colocado), garantiu a sexta colocação.

Durante toda a preparação para o treino oficial, Ferrari e Renault haviam registrado os melhores tempos.

Na primeira parte do treino, Alonso foi o mais rápido com 1min21s018. Os seis pilotos que ficaram de fora do restante do treino foram Webber, Albers, Button, Sato, Montagny e Trulli.

Na segunda sessão do treino oficial, o espanhol da Renault voltou a ser o mais rápido e marcou 1min20s271. Os brasileiros Felipe Massa e Rubens Barrichello avançaram à última parte com o oitavo e nono lugares, respectivamente.

Foram eliminados da disputa pela pole Monteiro, Speed, Klien, Liuzzi, Rosberg, Coulthard.

No novo modelo de treino, nos 15 primeiros minutos, os 22 carros vão para a pista e os 16 melhores se classificam para a segunda parte do treino, quando mais seis são eliminados e apenas dez carros disputam a primeira colocação no grid.

Confira o grid:

1. Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min20s253
2. Kimi Raikkonen (FIN/McLaren/M), 1min20s397
3. Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min20s574
4. Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), 1min20s767
5. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min20s919
6. Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min20s943
7. Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), 1min21s073
8. Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), 1min21s107
9. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min21s329
10. Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), 1min21s599


11. David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min22s442
12. Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min21s567
13. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min21s699
14. Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 1min21s990
15. Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min22s076
16. Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min22s207

17. Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min23s129
18. Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min23s210
19. Jenson Button (ING/Honda/M), 1min23s247
20. Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min26s158
21. Franck Montagny (FRA/Super Aguri-Honda/B), 1min26s316
22. Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), sem tempo

Créditos pro Terra e pra mim que copiei e colei aqui
Mariel

Grande Prêmio de Mônaco 2006

Foto: www.f1-live.com

++Alonso conquista as ruas de Monte Carlo++

Primeiramente uma corrida muito boa, que poderia ter um final mais emocionante se não fosse a entrada do safety car após o abandono de Webber.

Schumacher levou uma punição por ter atrapalhado a volta rápida de outros pilotos, inclusive atrapalhou a volta de Fernando Alonso que vinha pra pole position, moral da história, teve que largar em último, mas optou por largar dos boxes.

No início da prova as MF1 se enrroscaram e Monteiro acabou sendo prejudicado e teve que trocar o bico do carro logo na primeira volta, durante a corrida Albers teve que passar pelo box por punição.

Pela primeira vez na temporada Rubens Barrichello não perde posições na largada e mantem a quinta colocação e essa colocação no grid é considerada uma vitória, já que estava com o tanque bem cheio, só não conquistou o pódio por ser punido, ao exceder a velocidade nos boxes.

Quem estava inspirado no dia, eram Kimi Raikkonen da McLaren e Giancarlo Fisichella da Renault, sendo que esse último fez duas belas ultrapassagens em cima do Coulthard da Red Bull e seu desafeto Jacques Villeneuve da BMW. Kimi Raikkonen passou Webber da Williams logo na 2° volta.

Até a entrada do safety car, Kimi Raikkonen seguiu de perto Fernando Alonso, mas após a entrada do SC, ele teve problemas no motor e deu adeus a prova.

Michael Schumacher fez seu show particular em Mônaco, mesmo largando dos boxes fez uma ótima corrida de recuperação, terminando na quinta colocação.

Klien da Red Bull e Rosberg da Williams vinham fazendo uma ótima corrida, quando o austriaco abandona e o alemão bate sozinho, ambos perderam a chance de mostrar talento no principado, Klien tinha a chance de conseguir seu primeiro pódio, pois estava a frente de Coulthard que foi o terceiro na prova.

No final das contas, Alonso vence mais uma no ano, abre mais a vantagem dele sobre Schumacher, vence num circuito de mais prestigio na F1, e entra no grupo de pilotos que conseguiu a façanha de vencer nesse GP, se o Alonso manter esse ritmo, dificilmente outro piloto leva o título de 2006, mas em 2007 ele terá muito trabalho na McLaren afinal a equipe inglesa não é campeã desde 99, boa sorte ao espanhol, a situação dele é parecida ao de Schumacher em 95, é só analizar pra perceber.(POR RICARDO BROMER)

Final: (Fonte: www.grandepremio.com)

1) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 78 voltas em 1h43min43s116
2) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), a 14s557
3) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), a 52s298
4) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), a 53s337
5) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), a 53s830
6) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), a 1min02s072
7) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), a 1 volta
8) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), a 1 volta
9) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), a 1 volta
10) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
11) Jenson Button (ING/Honda/M), a 1 volta
12) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), a 1 volta
13) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), a 1 volta
14) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), a 1 volta
15) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), a 2 voltas
16) Franck Montagny (FRA/Super Aguri-Honda/B), a 3 voltas
17) Jarno Trulli (ITA/Toyota/M), a 6 voltas/NT

NÃO COMPLETARAM/NÚMERO DE VOLTAS/MOTIVO

Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 56/abandono
Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 51/acidente
Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 50/motor
Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 48/motor
Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/M), 46/abandono

Legenda:

B — Bridgestone | M — Michelin

Tempo: sol com nuvens
Ar: 22-24ºC; pista: 27-35ºC

Jordan 91: Início brilhante

Fiz um vídeo em homenagem à equipe Jordan F1 no ano de 91, seu ano de estréia.


Neste ano, a equipe tinha acabado de migrar da F3000 Européia e vinha para ser uma boa equipe na F1. Teve como pilotos Bertrand Gachot, Michael Schumacher, Roberto Moreno, Alessandro Zanardi e Andrea de Cesaris. Todos eles puderam pilotar o modelo 191, primeiro carro da equipe, que empurrado pelo Ford HBB4 V8, colocou a estreante equipe na 5ª posição no campeonato, com 13 pontos.

Para fazer o download, utilize os links abaixo:

MegaUpload: http://www.megaupload.com/?d=LGN61OGI

Rapidshare: http://rapidshare.de/files/21605045/Jordan-Tribute-91-Reloaded.WMV.html

PutFile: http://www.youtube.com/watch?v=UJCWp3Tqygc

Enjoy!

Treino de Classificação GP de Mônaco 2006

Foto: www.f1-live.com

++Em manobra muito suspeita, Michael Schumacher conquista a pole no Principado++

Num treino muito disputado, Schumacher conquista mais uma pole no curriculo, mas de maneira muito suspeita, perto do fim do treino, o alemão "erra" na curva La Rascasse e fica parado, com isso atrapalha em quem vem numa boa volta e o Alonso foi o prejudicado no final, pois vinha pra fazer a pole position, vinha com as melhores parciais e justamente na ultima perdeu décimos preciosos pra fazer a pole, isso vai dar o que falar e esse "erro" do Schumacher está sob investigação.

Veja a declaração do Alonso após o término do treino:

Reporter: Você esteve comedido na nota de imprensa, mas na verdade é que você pensa o mesmo que todos né?

Alonso: Prefiro nao dizer o que penso, mas vocês viram o que aconteceu, e eu nao acredito muito no que disse schumacher à imprensa. mas nao importa, a corrida tem varios acontecimentos, vamos ver amanhã se damos mais sorte.

Fonte: Tele 5 (Espanha)

Nos treinos de Mônaco algumas novidades, Schumacher pela primeira vez em muitos anos de Ferrari muda seu uniforme, agora com cores vermelha e amarela e varias estrelas no novo macacão, até o momento não se sabe o motivo, mas depois ele deve revelar.

Rubens Barrichello irá correr com o capacete do amigo Tony Kanaan e ele correrá com o capacete do Rubinho nas 500 milhas de Indianápolis, só nos resta saber se o capacete vai dar sorte ao Kanaan, pois o Rubens larga apenas em sétimo, pelo menos mais uma vez ele larga na frete de Button.

A Red Bull está fantasiada de Super Homem nesse GP, ano passado foi de Star Wars, só nos resta saber qual será a novidade de 2007!

O único acidente no treino foi com o brasileiro Felipe Massa que bateu antes de abrir sua volta e vai larga na última posição.(POR RICARDO BROMER)

Grid de largada

1) Michael Schumacher (ALE/Ferrari/B), 1min13s898 (Sob investigação)
2) Fernando Alonso (ESP/Renault/M), 1min13s962
3) Mark Webber (AUS/Williams-Cosworth/B), 1min14s082
4) Kimi Raikkonen (FIN/McLaren-Mercedes/M), 1min14s140
5) Giancarlo Fisichella (ITA/Renault/M), 1min14s396
6) Juan Pablo Montoya (COL/McLaren-Mercedes/M), 1min14s664
7) Rubens Barrichello (BRA/Honda/M), 1min15s804
8) Jarno Trulli (ITA/Toyota/B), 1min15s857
9) David Coulthard (ESC/Red Bull-Ferrari/M), 1min16s426
10) Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth/B), 1min16s636
11) Ralf Schumacher (ALE/Toyota/B), 1min14s398
12) Christian Klien (AUT/Red Bull-Ferrari/M), 1min14s747
13) Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min14s969
14) Jenson Button (ING/Honda/M), 1min14s982
15) Jacques Villeneuve (CAN/BMW Sauber/M), 1min15s052
16) Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber/M), 1min15s137
17) Christijan Albers (HOL/MF1-Toyota/B), 1min15s598
18) Tiago Monteiro (POR/MF1-Toyota/B), 1min15s993
19) Scott Speed (EUA/Toro Rosso-Cosworth/M), 1min16s236
20) Takuma Sato (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min17s276
21) Franck Montagny (JAP/Super Aguri-Honda/B), 1min17s502
22) Felipe Massa (BRA/Ferrari/B), sem tempo

Aulas do pequeno Montoya

Foto: www.f1-live.com

Kimi e o gelo...

Foto: www.f1-live.com

Jacques Villeneuve: do céu ao inferno

Canadense, filho de um grande piloto e campeão tanto na Cart quanto na F1.
Não teria tudo pra entrar na galeria dos imortais da F1? Mas umas séries de fatores o jogaram no pior lugar que pode haver para um piloto: a poltrona da sala. Depois de se sagrar campeão da Cart Series nos Eua em 1995, conseguiu uma vaga na equipe inglesa de Frank Williams para correr a temporada de 96. Um início difícil, já que logo na sua estréia tinha um carro excelente, e logo mais veria o seu companheiro de equipe se tornar campeão naquele ano.
Em 1997, Hill foi para a Arrows e Villeneuve agora era primeiro piloto da equipe campeã logo em sua segunda temporada de F1. Mas, provou o excelente piloto que era e não se deixou pressionar pela poderosa Ferrari de Michael Schumacher. Campeão, em cima da Ferrari, no fatídico GP da Europa em Nurburgring.
Mas, o que parecia vir a ser o início de uma carreira de glórias, logo se tornou num jogo obscuro na qual prefiro não entrar em detalhes, para não causar polêmicas.
Em 2000 foi correr na novata BAR, e ajudou a equipe a se situar no circo. Mas seus objetivos mudaram drasticamente. Em vez de lutar por vitórias, agora brigava com o carro pra terminar as corridas. E até que, depois de muitas decepções, se aposentou em 2003. Em 2005 teve uma nova chance na cada vez pior Sauber. Decepcionou. Teve desempenhos muito inferiores do que Felipe Massa, seu companheiro de equipe.
Em 2006 a equipe virou BMW Sauber, equipe de fábrica e endinheirada. O seu novo patrão, Mario Theissen, queria se livrar do “resto de piloto”. Mas o rompimento do contrato seria muito dispendioso.
Jacques finalmente viu uma luz no final do túnel. Sem esperanças e sem moral nenhuma no circo, foi alçando degrau por degrau nessa temporada, na maioria das vezes melhor que Heidfeld, e queridinho da equipe, promessa do circo que só teria uma missão: bater no “bêbado”. E apanhou feio.
De seis corridas disputadas, abandonou com problemas no motor na primeira e nas últimas cinco, terminou todas na frente do queridinho da equipe. Voltou disposto a limpar seu nome na praça. E limpou. Pode chiar, xingar, falar o que for. Nos treinos sempre se qualifica na frente de Heidfeld e nas corridas mostra porque já foi campeão mundial.
Agora, os boatos. Briatore já disse que precisa de um piloto de ponta na Renault, afinal em 2007 Alonso vai pra Mclaren. E Villeneuve pode ser uma boa cotação.
Se não, a Mercedes pressiona Ron Dennis pra terem uma dupla balanceada em 2007 na Mclaren: um piloto novato e outro experiente. A primeira vaga é ocupada por Alonso. A do experiente, provavelmente Montoya não vai ocupar. Aí surge mais uma porta pro canadense. Se Massa não ficar na Ferrari, ainda tem aí uma possível vaga.
Bom, boatos à parte, toda equipe gostaria de ter um campeão mundial no cockpit. Agora Theissen talvez gostaria de renovar o contrato.
E que venha 2007. E dá-lhe Villeneuve: ressurgindo das cinzas.

Kimi e a cachaça

Agradecimentos ao Luiz Arthur